Radschraube

Radschrauben werden als einteilige Komponenten verwendet, und ihre einfache Konstruktion reduziert die Produktionskosten, da die Autohersteller nur die Gewinde und Schrauben maschben müssen. Die meisten werden in einem Stück gebildet, so

Darüber hinaus sind Radschrauben leichter als ein System von Laschenmuttern und Radbolzen, da weniger Teile sie an Ort und Stelle halten, und theoretisch trägt die reduzierte rotierende Masse zu einer schnelleren Beschleunigung und kürzeren Bremsabständen bei {{}}}}}}}}}}}}}}}}}}} jedoch {.}} jedoch nicht

Während sowohl Radbolzen als auch Radschrauben den gleichen allgemeinen Zweck erfüllen - Räder an Fahrzeugen halten - gibt es einige wichtige Unterschiede zwischen ihnen, wie z.
1. Wheel Studs
Hier ist der Überblick über Radebenen:
● Insertionsmethode:Die Radbolzen sind im Radnabe montiert, strecken Sie über den Bremsrotorhut hinaus und werden dann mit Lug -Muttern . kombiniert.
● Benutzerfreundlichkeit:Radschnweln bleiben an Ort und Stelle, wenn Sie einen Fahrzeugreifen entfernen. Sie müssen also nicht den Prozess der Neuausrichtung alles nach dem Ersatz . durchlaufen. Dies sorgt für schnelle und einfache Reifenänderungen ..
● Wo sie verwendet werden:Radebenen sind die beliebteste Wahl für amerikanische Automobilhersteller .
● Zusätzliche Teile erforderlich:Radbolzen müssen mit Muttern gepaart werden. Sie müssen also diese zusätzlichen Teile kaufen und erhalten.

2. Radschrauben
Umgekehrt unterscheiden sich die Radschrauben:
● Insertionsmethode:Die Radstufen sind hinter der Radnabe eingebaut und mit Laschenmuttern an der Vorderseite befestigt. Die Radschrauben werden jedoch im Radeinsatz von vorne, durch den Bremsrotorhut und direkt in die Nabe . installiert
● Benutzerfreundlichkeit:Wenn Radschrauben entfernt werden, können sich die Bremsrotoren frei drehen. ersetzt .
● Wo sie verwendet werden:Radschrauben sind die beliebteste Wahl für europäische Automobilhersteller .
● Zusätzliche Teile erforderlich:Radschrauben werden nicht mit Muttern gepaart, daher sind keine anderen Teile erforderlich .

Die Gewindeschrauben, die die Räder in das Chassis befestigen, sind vielleicht die kritischsten Komponenten auf jedem Fahrzeug, aber sie sind oft die am meisten übersehenen und unterbewerteten . Unbeweglichen Gewäden oder Sitzstile oder ein nicht ordnungsgemäß installiertes Radschrauben können zu einem Verlust eines Rad- und Reifenpakets (Radtrennung durch das Fahrzeug) während des Fahrzeugs führen.
HINWEIS: Die übliche Methode zum Anbringen eines Rades an einer Nabe beinhaltet eine Gruppe einzelner Gewinderadschrauben (Radmuttern oder Radschrauben), das ein Muster von vier, fünf, sechs oder acht Schrauben pro Rad . Ein weiterer Arten von Radklemmen beinhaltet System .
Zu den grundlegenden Faktoren, die bei der Auswahl von Radschrauben zu berücksichtigen sind, gehören:
1. Threaddurchmesser
2. Thread -Tonhöhe
3. Thread Länge/Thread -Einbindung
4. Bolzensitzstil
5. installiertes Drehmoment (Klemmlast)

● Gewindegröße (Durchmesser und Tonhöhe)
Die Thread -Größe ist nicht schwer zu verstehen. . Das Problem ist, dass die meisten Menschen sich nicht die Zeit nehmen, diese sehr grundlegende Theorie zu lernen. ., ob das Format Bruchzoll oder Metrik beinhaltet, müssen wir den Durchmesser, die Fadensteil und die Fadenlänge . kennen
Wenn der Bolzen metrisch ist, wird der Durchmesser in Millimetern dargestellt. . Die metrische Tonhöhe repräsentiert den Abstand von einem Faden zum nächsten Thread, und die Faden- oder Schaftlänge ist in Millimetern . dargestellt
In Bezug auf die Thread-Tonhöhe ist es wirklich sehr einfach: Mit Zollformat bedeuten die "feineren" Fäden (20 Threads pro Zoll mehr Fäden in einem bestimmten Bereich als 16 Threads pro Zoll). say a distance of 1.75 mm between threads). So, in inch format, smaller pitch numbers indicate "coarse" threads, while larger numbers indicate "finer" threads. In metric format, small numbers indicate finer threads, while larger numbers indicate a more "coarse" thread. Many people tend to make this issue more verwirrend als es wirklich ist.
Wenn wir uns auf einen Bolzen beziehen, werden sowohl Durchmesser als auch Tonhöhe genauso bestimmt, wie . Länge dann auf die Schaftlänge verweist (die Länge des Bolzens unter dem Kopf oder im Fall von Radschrauben, die Länge der Schraube vom Boden des Sitzes bis zur Spitze des Gewinde .}}}

● Gewindelänge/Engagement
Abgesehen von der Auswahl des richtigen Sitzstils für die vorliegenden Räder ist eine weitere Überlegung, dass die Fädeneinbindung . mit anderen Worten, wie weit die Mutter über den Bolzen wandert oder wie weit der Radschraube in das Gewindeloch des Nabens . wandert
Alle Rad- und Radschraubenstile sind in einer Vielzahl von Längen erhältlich, da die Höhe des Antriebsbereichs oder der Gewinde -Einbindungsbereich . Antriebsbereichhöhe diktiert werden kann, durch die Dicke des Radmittels des Rads oder durch die Gestaltung des Rades (möglicherweise der Nuss- oder Bolzenkopf muss weiter projizieren) .}
Der notwendige Bereich der Fadenbindung beeinflusst auch die Länge und umfasst entweder Intboard -Faden -Reichweite oder Außenbordprojektion auf der Grundlage der Bolzenlänge . häufig mit lugcentric rädern, eine sich verjüngte (konische) Sitzstilmutter kann auch verwendet werden, die auch einen kurzen geraden Shank . aufweist

● Sitzstile
Der "Sitz" bezieht sich auf den Kontaktbereich zwischen der Basis des Bolzenkopfes und der Bolzentasche des Rades . Obwohl Variationen existieren, werden heute drei grundlegende Sitzstile üblich
Konische Radmuttern (oder Radschrauben) verfügen über eine gerade Verjüngung am Sitzbereich.
Alle drei Namen beziehen sich auf denselben Stil . wie von der Seite angezeigt.
Diese Art von Verjüngung wird am häufigsten in einem {60- Gradwinkel erstellt, obwohl einige leichte LKW -Anwendungen einen 90- Gradwinkel verwenden . Der Winkel zeigt den Grad der Trennung zwischen den beiden Wänden an, nicht die wahre Vertikale des Bolzens .

● Kopf-/Laufwerksstile
Der "Kopf" eines Radschraubens oder einer Mut
Der herkömmlichste Antriebsstil beinhaltet einen Hex (sechsseitig), der die Verwendung eines Sechs-Punkte-Schraubenschlüssels . erfordert. Es gibt jedoch andere Stile, obwohl nicht so häufig auf {. angesprochen wird ., darunter weibliche Hex-Antriebs-Tuner-Muttern mit einem relativ kleinen und glatten Out-Body-Durchmesser (zu einem kleinen Durchmesser). Externer (männlicher) Hex -Kopf, ein weibliches Sechskant -Antriebsloch wird stattdessen vorgestellt .
In Bezug auf das Erscheinungsbild können Nüsse entweder geöffnet sein (das Gewindeloch verläuft den ganzen Weg durch die Mutter) oder geschlossen (Fäden enden in der Nuss) {. -Stile, die variiert sind, und umfassen Flush-Oberteile, erhöhte konische Kuppeln, erhöhte Flachtope, erweiterte Hex-Wände (für leichter). Abgerundete Kuppel vom BALL-Typ .

● Hubcentric vs . lugcentric
Wenn sich der Rad nur über die Bolzenpositionen auf den Hub konzentriert, bezeichnen wir dies als eine "lugcentric" -Methode . Dies bedeutet, dass die Position der Radbolzen (oder die Bolzenlöcher des Hubs) sowohl auf dem Hub als auch am Rad während der Herstellung .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} bedeutet.
Wenn das Rad durch seine mittlere Öffnung an den erhöhten Mittelflansch des Hubs zentriert ist, ist dies ein "Hubcentric" -Design.
Wenn das Rad oder die Nabe direkt auf Löcher (wie auf einem Vier-Bolzen-, Sechs-Bolzen- oder Acht-Bolzen-Rad oder -schub gefunden) verfügt, messen Sie einfach von der Mitte eines Lochs in die Mitte des Lochs direkt über das Muster (oder von der Außenseite eines Loch
Wenn das Rad oder die Nabe ein Fünf-Bolzen-Muster aufweist, messen Sie von der Mitte eines Lochs bis zur Außenkante des am weitesten entfernten Lochs .